Los vecinos de la comunidad Terrazas de Cúa del municipio Rafael Urdaneta, advierten sobre posible deslizamiento en la carretera nacional la altura de la entrada que comunica a los sectores Altos de Marín y Terrazas a pocos metros de la fábrica Mevenca.
La señal de alarma se encendió luego de que varios lugareños notaran como el terreno se encuentra cediendo tal como sucedió en el año 2003; precedente que aún se mantiene vigente, cuando el terreno se desplomó a razón de una falla geológica estructural en ese borde.
El lugar del derrumbe en 2003
En la actualidad, se aprecia como el terrero está cediendo
La preocupación
aumenta debido a que por esa zona transitan vehículos de carga pesada incrementando los riesgos de un posible
deslizamiento: "Hace más de 17 años que está cediendo ese terreno; lo más
grave es la afectación que habría en las viviendas que ahora están construidas en
el sector San Ignacio; si sucediera un nuevo derrumbe, no solo perjudicaría al
eje 9 (comuna El Sueño del Comandante), sino también a los habitantes del municipio
Guaicaipuro (Sabaneta, El Márquez, Altagracia
de la Montaña)", destaca una habitante del sector.
Casas que se encuentran debajo de la carretera
Empresas de la zona han afectado la vialidad
Otros vecinos hacen un exhorto a las autoridades gubernamentales a que realicen una inspección lo más pronto posible para que puedan constatar y tomar las medidas que sean necesarias para prever un derrumbe en el futuro Por otra parte, señalan que se debe involucrar a las empresas privadas que usan la vialidad para transportar la carga con camiones de hasta diez toneladas, para juntos hacerle frente a la situación.
A la expectativa
Residentes de la parte
baja de Terrazas se encuentran preocupados por esta anomalía vial, en vista de que
cuando se originó el primer derrumbe, una de las acciones tomadas por las autoridades
de turno fue crear vías alternas en las que fueron dispuestas precisamente estas
calles (Manzanas U-T), la cual generó consecuencias a quienes hacen vida en lugar:
"Volver a lidiar con las pesadas gandolas sería difícil, ya que terminarían
de dañar las calles que ya se encuentran bastante deterioradas", manifestaron.
De interés
En ese tramo son comunes los derrumbes, en 2006 a 100 metros de donde se cayó en 2003, la carretera cedió completamente, hubo que abrir la denominada "trocha", hasta que en 2014 CorpoMiranda en la administración de Elias Jaua, asfaltaron todo el tramo desde aparay hasta piñango, siendo esta la ultima vez que las autoridades han reparado la carretera nacional Cúa - Tácata en este tramo.
De acuerdo con la Fundación Venezolana de Sismología (Funvisis) el investigador Carlos Schubert Geofisico-geoquimico, quien enfocó parte de sus hallazgos en “focalizar" las fallas geológicas activas o potencialmente activas más importantes del país, entre las cuales se pueden mencionar las fallas de Boconó, Morón y El Pilar, consideradas por él como rasgos estructurales mayores constituyentes de la frontera principal entre las placas Sudamericana y Caribe-La Victoria y Charallave- Tacata, entre otras. (Puedes leer el informe dando click aquí)
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